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解决弯管设备和工艺,将成为长期以来的课题!
点击次 更新:2016-08-26 11:03:09 来源/作者:http://www.rfhwjx.com
传统的弯管工艺都是按飞机或发动机定型投产后的导管(或管型)标准样件在弯曲夹具或弯管机上弯曲,在型面检验夹具上进行验收的。由于管子的弯曲角度、两相 邻弯平面间的空间夹角以及两个弯之间的直线距离都不能进行直接测量或很难测量准确,再加上弯管过程中的回弹等一系列工艺和操作问题,在弯制管子时完全凭借 操作者的经验和技术熟练程度,因此,每根管子在验收之前,大都要进行手工校正,而且难免会出现“反复”弯曲、“串弯”等现象。这样,不但弯管机弯管质量不易控制,生产效率很低,劳动强度很大,而且需要相当数量的导管标准样什、弯曲夹具和型面检验夹具。此外,为了使同一型号的发动机上的管子能够互换,标准样件必须妥
善保管,以作为每批生产时的依据和验收标准。不仅正在生产的发动机的标准样什,而且包括过去所有生产过的不同型号的发动机的标准样件,由于要提供备件,都 必须储存起来,以保证用户的需要。每生产一种新型号的发动机,都要制造和储存这些标准样件,甚至还要储存弯管的夹具和检验夹具。这样,就需要庞大的仓库或 车间。因此,解决弯管设备和工艺,成为长期以来世界各国航空工业所研究的一个课题。
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